DIIII - Umbau aus 89 656 - Rivarossi 1357
Rangiertenderlokomotive und Lok für Güterzüge auf kurzen Strecken
Im Angebot eines Auktionshauses fand ich eine stark ruinierte DII in der Reichsbahnausführung (89 6-8). Die genaue Betrachtung der Fotos ergab, dass sich aus der Maschine noch etwas machen lassen müsste.
Rangiertenderlokomotive und Lok für Güterzüge auf kurzen Strecken
Im Angebot eines Auktionshauses fand ich eine stark ruinierte DII in der Reichsbahnausführung (89 6-8). Die genaue Betrachtung der Fotos ergab, dass sich aus der Maschine noch etwas machen lassen müsste.
Es geht darum, diese mehr oder weniger lädierte und unvollständige Reichsbahn 89er in eine DII zu verwandeln.
So geschafft! Die Maschine ist weitgehend zerlegt. Fehlende Puffer werden durch Messingpuffer ersetzt, innere und äußere Risse geklebt. Auch die Umlackierung hat bereits begonnen.
Der starre Kupplungshaken ist für den Einbau einer Fleischmann-Profikupplung ungeeignet. Durch schmaler Feilen konnte eine seitliche Beweglichkeit erzielt werden. Auf dem Bild ist der Kupplungsträger zur Lokführerseite hin geschwenkt.
Die Lokführerseite.
Die Heizerseite.
Die Heizerseiten der Maschinen DIIII und R3/3 im Vergleich.
Ab dem Jahr 1906 wurden weitere Maschinen dieses Typs beschafft - nunmehr unter der Gattungsbezeichnung R3/3. Auf dem ersten Blick scheinen die Maschinen fast identisch zu sein. Bei genauerem Hinsehen findet man jedoch eine ganze Anzahl kleinerer Unterschiede.
Ab dem Jahr 1906 wurden weitere Maschinen dieses Typs beschafft - nunmehr unter der Gattungsbezeichnung R3/3. Auf dem ersten Blick scheinen die Maschinen fast identisch zu sein. Bei genauerem Hinsehen findet man jedoch eine ganze Anzahl kleinerer Unterschiede.
Die Lokführerseiten im Vergleich.
Literatur
Heinz Schnabel, Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen, Seite 130
Erstellt am 05. Januar 2008
Zuletzt geändert am 26. Juni 2023
Heinz Schnabel, Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen, Seite 130
Erstellt am 05. Januar 2008
Zuletzt geändert am 26. Juni 2023