Gepäckwagen der Localbahnen mit 2. Kl. Abteil sowie Postabteil - PBiLBay80
Bausatz von Rai-Mo 200 100
Diese Wagenserie, die für die Localbahnen bestimmt war, wurde sehr einfach - ja fast spartanisch - gestaltet. So erhielten die Fahrzeuge Kerzen oder Petroleumlampen in den Stirnwänden als Beleuchtung. Die Wagen entstanden in der Zeit von 1880 bis 1886.
Die Wagenbausätze der Firma Rai-Mo wurden ohne Kurzkupplungskulisse ausgeliefert. Eine Einbaumöglichkeit von Kurzkupplungskulissen der ehemaligen Firma Roco wird vorgestellt. Den Abschluss dieser Seite bilden ein paar Tip(p)s zum Einbau einer preiswerten Innenbeleuchtung.
Bausatz von Rai-Mo 200 100
Diese Wagenserie, die für die Localbahnen bestimmt war, wurde sehr einfach - ja fast spartanisch - gestaltet. So erhielten die Fahrzeuge Kerzen oder Petroleumlampen in den Stirnwänden als Beleuchtung. Die Wagen entstanden in der Zeit von 1880 bis 1886.
Die Wagenbausätze der Firma Rai-Mo wurden ohne Kurzkupplungskulisse ausgeliefert. Eine Einbaumöglichkeit von Kurzkupplungskulissen der ehemaligen Firma Roco wird vorgestellt. Den Abschluss dieser Seite bilden ein paar Tip(p)s zum Einbau einer preiswerten Innenbeleuchtung.
Seitenansicht.
Von links nach rechts: 2. Klasse Abteil - Packabteil mit großer Schiebetür - Postabteil.
Von links nach rechts: 2. Klasse Abteil - Packabteil mit großer Schiebetür - Postabteil.
Ein Blick von schräg oben auf den Wagen. Hier ist der Einstiegsbereich des Mehrzweckwagens gut zu erkennen.
Vor dem Einbau der Kulissenführung muss zunächst der Drehzapfen der ursprünglichen Kupplung abgefräst werden, ebenso alle erhabenen Träger und Streben bis auf die Bretterimitation. Dies ist in der Mitte der Kurzkupplung gut zu erkennen. Die Kulissenführung ist mit einem Zweikomponentenkleber fixiert.
Hier finden Speichenräder von Roco Verwendung. Die Isolierhülse ist halbiert, so dass man leicht von der Achse die Stromversorgung für die Beleuchtung abnehmen kann. Nein, die Radsätze eiern deshalb keineswegs. Sie sitzen sehr fest in den Isolierhülsen.
Der hier abgebildete Wagen (PBiL80) verfügt über einen Kasten am Untergestell. An den Stellen, wo der Bronzefederdraht für die Stromabnahme austritt, müssen die Stirnwände des Kastens leicht ausgefräst werden. Die Bronzefederdrähte nehmen den Strom direkt von der Achse ab.
Hier finden Speichenräder von Roco Verwendung. Die Isolierhülse ist halbiert, so dass man leicht von der Achse die Stromversorgung für die Beleuchtung abnehmen kann. Nein, die Radsätze eiern deshalb keineswegs. Sie sitzen sehr fest in den Isolierhülsen.
Der hier abgebildete Wagen (PBiL80) verfügt über einen Kasten am Untergestell. An den Stellen, wo der Bronzefederdraht für die Stromabnahme austritt, müssen die Stirnwände des Kastens leicht ausgefräst werden. Die Bronzefederdrähte nehmen den Strom direkt von der Achse ab.
Wegen der fehlenden Inneneinrichtung ist die Beleuchtung so einfach wie möglich ausgeführt. Die oben erwähnten Bronzedrähte verlaufen auf dem Wagenboden. An ihnen sind die nach oben führenden Messingdrähte verlötet. Das ganze ist auf der Bodenfläche unter reichlicher Verwendung von Zweikomponentenkleber fixiert.
Und hier die Localbahnwagen im Zugverband.
Erstellt am 25. Mai 2021
Zuletzt geändert am 29. Mai 2021
Zuletzt geändert am 29. Mai 2021