Personenwagen 3. Classe ohne Dach mit drei Abteilen der LEB (Nürnberg-Fürth)
Im ersten Betriebsjahr waren mehrere Wagen dieser Bauart in den Wagenzug eingestellt, wie es ist auf vielen Bildern und Skizzen mit der Darstellung der Eröffnungsfahrt zu sehen ist. Allerdings erhielten diese Wagen bereits 1836 ein Verdeck.
Als Ausgangsmaterial dienten uralte seitlich offene 3. Klasse-Wagen der LEB von Trix Express, die schon starke Beschädigungen aufwiesen.
Im ersten Betriebsjahr waren mehrere Wagen dieser Bauart in den Wagenzug eingestellt, wie es ist auf vielen Bildern und Skizzen mit der Darstellung der Eröffnungsfahrt zu sehen ist. Allerdings erhielten diese Wagen bereits 1836 ein Verdeck.
Als Ausgangsmaterial dienten uralte seitlich offene 3. Klasse-Wagen der LEB von Trix Express, die schon starke Beschädigungen aufwiesen.
Das Ausgangsmaterial: Eine uralte Ruine des Adlerzugs von Trix Express.
Hier sind Wagenoberteil und Fahrgestell - noch ohne Räder - schon einmal probehalter zusammengefügt. Am Untergestell sind fehlende Aufstiegstritte ersetzt worden.
Die Preiserlein wollten es sich nicht nehmen lassen, schon einmal Probe zu sitzen. Gönnen wir´s ihnen.
Die Preiserlein wollten es sich nicht nehmen lassen, schon einmal Probe zu sitzen. Gönnen wir´s ihnen.
Die Speichräder der Firma Roco sind montiert. Nunmehr ist der Wagen fahrbereit.
Hier nun im Zugverband direkt hinter der Lokomotive. Wahrscheinlich war der Rauch des "Adlers" der Festtagskleidung der Reisenden nicht sehr zuträglich.
Im Betrieb der Nürnberg-Fürther Eisenbahn zeigte sich jedoch schon nach wenigen Monaten, dass die Wagen offener Bauart den Witterungsunbilden nicht gewachsen waren und vom Pumblikum gemieden wurden. Deshalb erhielten diese Wagen geschlossene Stirnwände und ein verdeckähnliches Wagendach.
Erstellt am 15. Juli 2006
Zuletzt geändert am 05. Juli 2021