G3 - 3/3 Güterzuglok - model loco (237)
Die Hoheitszeichen am Tender und die Zierlinien sind von Weinert
Der Antrieb befindet sich in der Lok. Die Tenderräder wurden zusätzlich zur Stromabnahme herangezogen.
Ein zweipoliger Stecker verbindet Tender und Lok.
Nachgebaut wurde die restaurierte Museumslokomotive "3143 Saarbrücken".
Die Hoheitszeichen am Tender und die Zierlinien sind von Weinert
Der Antrieb befindet sich in der Lok. Die Tenderräder wurden zusätzlich zur Stromabnahme herangezogen.
Ein zweipoliger Stecker verbindet Tender und Lok.
Nachgebaut wurde die restaurierte Museumslokomotive "3143 Saarbrücken".
Da die Lok eine Innensteuerung hatte, entfällt der aufwändige Nachbau im Modell.
Links ist die zweipolige Steckverbindung zum Tender zu erkennen.
Links ist die zweipolige Steckverbindung zum Tender zu erkennen.
Auch diese Getriebe ist für ein Fahrzeug von model loco vergleichsweise aufwendig gestaltet.
Der Antrieb funktioniert sehr zuverlässig
Der Antrieb funktioniert sehr zuverlässig
Der modifizierte Tender.
Auch wenn das restaurierte Fahrzeug heute mit einem Tender späterer Bauart verbunden ist,
habe ich mch bemüht, der zeitgenössischen Tenderkonstruktion nahe zu kommen.
Als Besonderheit trägt dieses Tender-Modell die Loknummer an der Rückseite, was beim Vorbild Standard war.
Auch wenn das restaurierte Fahrzeug heute mit einem Tender späterer Bauart verbunden ist,
habe ich mch bemüht, der zeitgenössischen Tenderkonstruktion nahe zu kommen.
Als Besonderheit trägt dieses Tender-Modell die Loknummer an der Rückseite, was beim Vorbild Standard war.
Hier die Lok mit dem Nummernschild "3143 Saarbrücken".
Wie die Museumslock ist auch das Modell in einem helleren Farbton gehalten als die anderen Preussen-Loks auf meiner Anlage.
Wie die Museumslock ist auch das Modell in einem helleren Farbton gehalten als die anderen Preussen-Loks auf meiner Anlage.
Die ganze Lok.
Vorderansicht der Lok und das aufwändig gestaltete Führerhaus.
Lok und Tender zusammengekuppelt.
Literatur
[21] Lokomotivarchiv Preußen 2 (Seite 15 ff)
Erstellt am 26. August 2019
[21] Lokomotivarchiv Preußen 2 (Seite 15 ff)
Erstellt am 26. August 2019