T8 - Ch2t - Westmodell
Für mich eine der häßlichsten Lokomotiven, weil die Proportionen gefühlsmäßig nicht stimmig sind. Andererseits ist die Lok wegen ihrer ausgesprochenen Häßlichkeit fast schon wieder schön.
Diese Heißdampftenderlok war für den Dienst auf Nebenstrecken mit einer Geschwindigkeit bis zu 50 km/h vorgesehen. Auf der Berliner Ringbahn wurden ihr sogar 60 km/h abverlangt. Obwohl sie ein kräftiges Anzugsmoment aufwies, bewährte sie ich auf der Ringbahn nicht. Wegen der großen Überhänge war ihr Fahrverhalten sehr unruhig. Für den Nebenbahndienst war ihre Achslast zu hoch ausgefallen. Sie fand schließlich ihr Betätigungsfeld im schweren Rangierdienst.
Hier ist ein Modell aus der ersten Bauserie nachempfunden.
Für mich eine der häßlichsten Lokomotiven, weil die Proportionen gefühlsmäßig nicht stimmig sind. Andererseits ist die Lok wegen ihrer ausgesprochenen Häßlichkeit fast schon wieder schön.
Diese Heißdampftenderlok war für den Dienst auf Nebenstrecken mit einer Geschwindigkeit bis zu 50 km/h vorgesehen. Auf der Berliner Ringbahn wurden ihr sogar 60 km/h abverlangt. Obwohl sie ein kräftiges Anzugsmoment aufwies, bewährte sie ich auf der Ringbahn nicht. Wegen der großen Überhänge war ihr Fahrverhalten sehr unruhig. Für den Nebenbahndienst war ihre Achslast zu hoch ausgefallen. Sie fand schließlich ihr Betätigungsfeld im schweren Rangierdienst.
Hier ist ein Modell aus der ersten Bauserie nachempfunden.
Lokführerseite.
Bei der ersten Serie lag der Dampfdom vor dem Sandkasten.
Bei der ersten Serie lag der Dampfdom vor dem Sandkasten.
Heizerseite.
Vorder- und Rückansicht der T8.
Ein Blick aus der Vogelperspektive zeigt die Lok in einem positiveren Licht.
Literatur
[13] Wagner, Andreas; Lokomotiv-Archiv Preußen 3
Erstellt am 21. Mai 2021
Zuletzt geändert am 24. Mai 2021
[13] Wagner, Andreas; Lokomotiv-Archiv Preußen 3
Erstellt am 21. Mai 2021
Zuletzt geändert am 24. Mai 2021