AT3 2A+A2
Sechsachsiger Akkutriebwagen - System Wittfeld - ARGE Marienberg
Sechsachsiger Akkutriebwagen - System Wittfeld - ARGE Marienberg
Im Gegensatz zum AT1 und zum AT2 wurden bei den Wittfeld-Fahrzeugen die Akkus nicht mehr unter den Sitzbänken untergebracht, sondern fanden in einem separaten Vorbau Platz.
Grundlage dieses Modells bildet der Bausatz der ARGE Marienberg. Messingbauteile stammen von der Firma Weinert und die Abziehbilder von der Firma RaiMo.
Grundlage dieses Modells bildet der Bausatz der ARGE Marienberg. Messingbauteile stammen von der Firma Weinert und die Abziehbilder von der Firma RaiMo.
Hier fallen die Unterschiede zwischen dem vierachsigen Triebwagen aus dem ersten Fertigungslos und dem sechsachsigen Triebwagen aus den weiteren Fertigungslosen besonders gut auf: Ersterer hat eine einteilige Einstiegstür, letzterer ist um ein schmale weitere Tür erweitert. Dadurch werden die seitlichen Führerstandsfenster schmaler. Er verfügt ferner über zwei Radsätze unter dem Batterievorbau.
Auch im Bezug auf die Dachlüfter unterscheiden sich der Vierachser und der Sechsachser in Ausführung, Anzahl und Anordnung. Bei anderen Akkutriebwagen kamen weitere Dachlüfter unterschiedlicher Bauart zum Einsatz.
Mit Hilfe von dreipoligen zweifarbigen LEDs und einer Schaltplatine ließ sich ein Wechsel der Farbe der Spitzenlichter leicht realisieren. Inzwischen muss man mit zweipoligen Mehrfarb-LEDs weit wenigr Schaltungsaufwand betreiben. Die roten LED-Rückleuchten sind so hell, das die Kamera rettungslos übersteuert wurde.
Der Triebwagenteil dritter Klasse. Auf diesem Bild ist der doppelte Radsatz unter dem Vorbau gut zu erkennen.
Der Triebwagenteil vierter Klasse mit den charakteristischen Doppeltüren vor dem Übergang zum Wagen dritter Klasse.
Der gesamte Triebwagen aus der Vogelperspektive.
12. April 2023
Zuletzt geändert am 13. Mai 2023
Zuletzt geändert am 13. Mai 2023