1847 Limmat 2'An2 Personenzuglokomotive Trix 21209

Lokführerseite.
Emil Kessler baute wie auch andere europäische Lokomotivhersteller ohne große Bedenken die Norris Type (siehe Prussia) nach. Die Zylinder hatte er noch tiefer gesetzt, als es bei der Prussia der Fall war. Dadurch ergab sich neben dem hinteren Überhang durch den Stehkessel auch vorne ein größerer Überhang, was bei hohen Geschwindigkeiten zu einer Instabilität in der Hochachse führte.
Der hohe Stehkessel ("Heuschober") bot dem Lokpersonal einen gewissen Schutz vor den Unbilden der Witterung. Später wurde dieser Schutz durch eine Art "Brille" am Stehkessel verbessert.

	1847 Limmat Personenzuglokomotive 2'A2n Schweizerische Nordbahn Fertigmodell von Trix 21209
	Lokführerseite. Emil Kessler baute wie auch andere europäische Lokomotivhersteller ohne große Bedenken die Norris Type (siehe Prussia) nach. Die Zylinder hatte er noch tiefer gesetzt, als es bei der Prussia der Fall war. Dadurch ergab sich neben dem hinteren Überhang durch den Stehkessel auch vorne ein größerer Überhang, was bei hohen Geschwindigkeiten zu einer Instabilität in der Hochachse führte. Der hohe Stehkessel ("Heuschober") bot dem Lokpersonal einen gewissen Schutz vor den Unbilden der Witterung. Später wurde dieser Schutz durch eine Art "Brille" am Stehkessel verbessert.
	Heizerseite.
	Erstellt am 14. Februar 2022 Zuletzt geändert am 06. März 2022