1908 P5 1'C2'h2t der Pfalzbahn

Lokführerseite.
Die Maschinen wurden mit dem relativ wirkungslosen Pielock-Überhitzer ausgerüstet, obwohl der Schmidtsche Rauchrohrüberhitzer sich schon als sehr leistungsstark erwiesen hatte. Die Zylinder sind vergleichsweise steil angeordnet, um den Gesamtradstand knapp halten zu können.

	1908 P5 Personenzugtenderlok 1'C2'h2t der Pfalz Bahn Rivarossi 5207
	Lokführerseite. Die Maschinen wurden mit dem relativ wirkungslosen Pielock-Überhitzer ausgerüstet, obwohl der Schmidtsche Rauchrohrüberhitzer sich schon als sehr leistungsstark erwiesen hatte. Die Zylinder sind vergleichsweise steil angeordnet, um den Gesamtradstand knapp halten zu können.
	Heizerseite.
	Erstellt am 22. Oktober 2021 Zuletzt geändert am 22. Oktobert 2021