1922 P10 Personenzuglok 1'D1'h3 P.E.V.
Fertigmodell von Fleischmann 4814
Lokführerseite.
Die P10 galt damals als die stärkste Personenzuglok Deutschlands.
Die P10 galt damals als die stärkste Personenzuglok Deutschlands.
Heizerseite.
Der Antrieb erfolgt auf die zweite Kuppelachse. Die Schiebersteuerung wird jedoch von der dritten Kuppelachse abgeleitet.
Der Antrieb erfolgt auf die zweite Kuppelachse. Die Schiebersteuerung wird jedoch von der dritten Kuppelachse abgeleitet.
Erstellt am 12. November 2021
Zuletzt geändert am 12. November 2021
Zuletzt geändert am 12. November 2021