G7.1 - normale Bauform mit 14 t Achslast - model loco (268) und Fleischmann
Der Tender stammt von GFN (Rest von einer T3 mit Tender); die Lokomotive von model loco. Die Hoheitszeichen am Tender und die Zierlinien sind von Weinert
Der Antrieb befindet sich in der Lok. Die Tenderräder wurden zusätzlich zur Stromabnahme herangezogen.
Der Tender stammt von GFN (Rest von einer T3 mit Tender); die Lokomotive von model loco. Die Hoheitszeichen am Tender und die Zierlinien sind von Weinert
Der Antrieb befindet sich in der Lok. Die Tenderräder wurden zusätzlich zur Stromabnahme herangezogen.
Die Lokführerseite.
Die Steuerung befindet sich zwischen den Rahmenwangen.
Die Steuerung befindet sich zwischen den Rahmenwangen.
Hier rückt nun die Rauchkammer besser ins Bild.
Statt einer Modellbahnkupplung ist vorn eine Kupplungsimitation angebracht (wohl von westmodel)
Statt einer Modellbahnkupplung ist vorn eine Kupplungsimitation angebracht (wohl von westmodel)
Heizerseite.
Der Luftkessel auf der Heizerseite ist nicht historisch.
Er wurde wohl erst in den späten zwanziger Jahren unter der Regie der DRG angebaut.
Der Luftkessel auf der Heizerseite ist nicht historisch.
Er wurde wohl erst in den späten zwanziger Jahren unter der Regie der DRG angebaut.
Ursprünglich war die Lok mit einem leichteren Tender gekuppelt.
Da ich schon etliche dreiachsige Tender von model loco aufgebaut hatte,
war meine Begeisterung für diesen Arbeitsgang recht gering.
Also wurde kurzerhand ein überzähliger Fleischmann-Tender integriert.
Da ich schon etliche dreiachsige Tender von model loco aufgebaut hatte,
war meine Begeisterung für diesen Arbeitsgang recht gering.
Also wurde kurzerhand ein überzähliger Fleischmann-Tender integriert.
Blick vom Tender auf den Stehkessel.
Detailansicht: Luftpumpe und Speiseventil.
Literatur
[21] Lokomotivarchiv Preußen 2
Erstellt am 18. Februar 2007
[21] Lokomotivarchiv Preußen 2
Erstellt am 18. Februar 2007